试驾宝骏630自动挡 左脚从此解放 从去年8月上市至今，单凭手动挡车型
宝骏630就已经完成了3万辆的销售业绩。随之而来的是对自动车型的呼声越发高涨，再等一会吧，下个月就上市了。春意怏然的三月，我们来到了阳朔，在上市之前抢先试驾配备了6速
自动变速器的宝骏630。
第一眼看到630的时候就觉得这车不小，对比一下车身参数，跟丰田的成名家轿卡罗拉不相伯仲，但价格仅为后者的一半，在市场上非常有竞争力。与主要的竞争对手GC7相比，宝骏630也略占上风。
外观：低调 不浮夸
内饰：通用风格 简洁大方 从配置表上发现，眼前这台已经是顶配的宝骏630了，因为米色基调的双色内饰只会出现在顶配车型上。整体造型简洁大方，风格向通用风格靠拢，尤其是两个竖放的出风口。
在这里没有导航、没有自动恒温空调、没有真皮方向盘、没有自发光式仪表台，造就了宝骏630朴实的印象，但以上这4样东西却悉数出现在其主要竞争对手全球鹰GC7上。那就是630比较吃亏？个人觉得非也，没必要盲目攀比，没必要把成本用在花俏的配置上，正是由于成本有限，才更应该用在实在的地方。
真皮包裹的座椅很符合国人的喜好，也符合顶配车型的身份。在此座椅不讲究包裹性，只要求舒适性，这才符合家轿的定位。前排座椅配备了手枕箱，一举多用。
虽然后排座椅没有配备第三个头枕，但配了中部手枕已经很不错了。体验过宝骏630后排的朋友应该都记忆深刻，后排腿部空间相当可观，容纳身高1.8米的乘客毫无难度。另外根据客户反馈的意见，自动挡车型在原来的基础上增加了后排的阅读灯，便利性有所提升。
