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- 发表于：2010/8/11 14:27:48
- 来自：陕西
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因为令人恐怖的堵车，从潼关到韩城，我们选择绕道山西两渡黄河。这样的一个选择也让我们有机会跳出关中、跳出陕西与我们正在和即将面对的《行走关天》线上的16个县城隔河而忘。与一路从西安堵到潼关的路况相比，山西境内的交通宛若天堂。这一段下午的愉快旅程让严建设老师在车上兴奋的唱起了革命样板戏，然而美好的心情并未伴随我们从山西回到陕西，一河之隔的对比让短暂的离去又回来就像做了一个美好的春梦。
韩城，龙门镇，用它糟糕透顶的10公里沿途迎接了我们的归来，108国道在山西境内的通畅在跨过约百米的黄河龙门大铁桥之后突然变脸，公路上突然没有了行道线，路面变得坑洼不平，加长大货车一辆接一辆的排起长龙，陡然增宽的道路一侧并未完全竣工，灰尘弥漫，洒水车缓慢的夹杂在混乱的车流中让它屁股后面的路面泥泞不堪，当然还有将卡车任意叫停在道路中间的交警。
龙门镇，自古是大西北通往华北的要冲，素有“华北入陕第一镇”之称，是“大禹凿山导河，鲤鱼竟跃龙门”的美丽传说之地。同时又是韩城市的工业重镇，中国西部最大的焦炭生产基地和西北三大钢铁基地之一。这一长串用来宣传的履历告诉我们108国道为什么会在龙门这个地方变得如此不堪。一位28岁韩城青年在龙门镇108国道旁开了一间汽车补胎补气的门脸，他已经在这里见证了多年的一堵几十里和灰尘弥漫。他告诉我们，眼前正在进行的由韩城市政府主导的投资一个亿的108国道拓宽工程则由于被拆迁户的阻挠已经施工了一年多，到现在还是个半拉子工程，但司机们对它的前景并不看好。
和对交通的不满相比，因为矿业开采和加工而变坏的环境正在承受越来越多的抱怨。韩城以工业立市，全县2009年5个亿的财政收入中有将近8成来自煤炭、钢铁加工，而这8成的贡献里龙门镇给韩城市的贡献占到了绝对的9成以上。由此我们不难想象龙门镇的环境污染程度。
2006年，龙门镇下峪口被评为中国环境最差的41个地方之一。一位网友甚至自己编了一个段子以讽刺这里恶劣的环境：一个生活在下峪口的人去外地，有天挖鼻屎，挖出的鼻屎竟然是白色的，他有些纳闷，鼻屎怎么是白的呢。多少年挖出的鼻屎都是黑的，记忆中的鼻屎也是黑的，从没见过自己挖出的鼻屎是白的，会不会是自己身体得了什么病？
韩城污染由来已久，甚至要比工业化进程中中国其他地方来的更早——起源于五、六十年代的工业化时期，扩大于于70年代初韩城煤矿的大规模开采和韩城电厂的建设，加重于八十年代以后韩城的高速发展，面对GDP的压力，韩城市的前任领导曾一度提出“一心两翼一特区”的思路,提倡“先上车,后买票；先发展，后治理”，发展了一批高耗能、高污染企业，这被认为是如今韩城变脏的罪魁祸首。
但是长期以来人们所熟知的韩城并不是因为它的工业，而是司马迁、党家村以及因为韩城明清古城保护完整而被誉为“小北京”的文物景点，当然也包括“鲤鱼跳龙门”。
出龙门镇大约5里的样子即可抵达如今早已声名在外的700岁的党家村。尽管有少数村民自作主张在自家门楼上贴了俗气的白瓷砖，但总体而言，这里和充斥着整个中国农村的白瓷砖贴墙相比依然显得古朴安静。由于不是周末，游客极少，据村民介绍，发展农家乐，好一点的人家年收入最多能达到3万，更多的人家只能在千把块钱，旅游来的看的多，吃住的少。但尽管这样，村委会集体收取的40块钱的门票依然被外界所诟病，认为里面的景观根本不值那么多。
如果说党家村是韩城市北郊近年来新崛起的旅游项目，那么位于韩城城南20公里外的太史公祠——司马迁墓址因为不言而喻的人文价值在很早之前就已经成为韩城的头牌旅游项目。这里的门票40元一人，停车费每车5元。我们在周四的中午抵达这里，在2个小时的游览过程中，所碰到的游客仅10人左右，虽然东邻黄河岸边，南靠梁山，但是这里的旅游除了景区里的几个小商品摊点之外别无其他消费之处，只是在景区大门口的小树下有两个本地的村民，一个70岁往上的老人只需要带上小板凳，看手相。而另外一个身体刚强的67岁的老奶奶则骑了三轮车，卖自家的凉粉和金糕，一年的收入也能搞到5000元。
听起来势大而实际上虚弱无比的韩城旅游的另外一个范本，就是被誉为中国保存最为完好的6个明清古城之一的韩城老城区。城池金大定四年(1164)土筑。明崇祯十三年(1640)，由韩城人当朝宰相薛国观奏朝廷批准，倡议地方官员绅士捐资改土城墙为砖城墙。为保护古城，韩城市政府于上世纪80年代初作出决策另建新市区，使古街区保护完好。尽管和党家村一样，在老城区里一些地方的白瓷砖接二连三的出现，但是这片比党家村规模更大的古建筑还是让我们叹为观止。文庙的布局和北京太庙的布局及其相似，但是北京太庙太明显的表现出现代的修葺痕迹，而这一切在韩城文庙里几乎看不到。最原汁原味的方砖、石刻和木门，以及1700多年的五子登科（五叉古柏）……但是，在2个小时的时间里，我们只发现了2个卖票的游客，尽管门票只有15元，景区60个工作人员根本无法靠门票取得的收入自负盈亏，而依然守着堪比北京太庙的资源吃着财政饭。即便是在长达千米、呈“龙”形古色古香的古城街区里，看起来热闹繁华，可更多的也只是本地人在“赶集”而已……
韩城旅游局的一位官员告诉我们这样一个现状：在韩城市5个亿的财政收入中，旅游收入不足千万，而整个韩城市的旅游景点年统计卖票人数也仅20多万人。“所有景点的门票收入加起来也不过100来块”，这位官员把这认为是韩城旅游雷声大雨点小的原因之一，其次就是工业污染以及最为重要的体制问题。“河津也污染，但是有钱，靠山西那边的鲤鱼跳龙门景区已经开始规划了，可我们龙门这边因为污染根本无法开发”，这位官员表示，重文物轻旅游、以及行政管理下的缺乏积极性是制约韩城旅游发展的最根本原因。
正如这位官员分析的那样，韩城市显然已经意识到了这一点。2010年通过招商引资，韩城将具有浓厚政府背景、浓厚西安曲江、法门寺、城墙景区操作经验的“陕西文化产业投资集团”引入韩城，开始通过企业模式大手笔打造属于韩城的古城旅游，韩城市景区管理委员会因此而成立，最新的资料现实，目前韩城市政府与陕西文化产业投资控股有限公司签订的韩城旅游景区开发项目总投资达到了50个亿。
我们无法预见在50个亿人民币背后，工业立县、倍受污染困扰的韩城和古城保护范本的韩城将会发生怎样的变化。而我们能确定的则是在这个仅建成30年的新城区往南，靠近西禹高速的地方，另外一个更新的新城正在随着大片大片的商品房开发拔地而起，漂亮的小高层并排而立，3000元往上的城市房屋均价正在让这个城市正朝着另外一种往“钱”的方向前进。
韩城，一个古城保护的尴尬范本。（王甲铸）
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有心的人“无处施展”“无力回天”；无心的人，权力在握，肆意妄为；而关系户更是“行走自如”。美好的明天，敢问路在何方？
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洋葱女子，笑傲江湖
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YY86168517话说韩城频道欢迎韩城老乡大家一块来交流交流欢迎暂住韩城的同胞来了解韩城的风土人情。话说韩城欢迎广大民众来聊聊.........
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