目前最新呈现的规划方案应当是陕西省对关中城际铁路建设研究、调整后的结果。
铁路与市域线建设名单
根据对比，原关中城际规划的4条先期线路：西安至法门寺（西法南线）、机场至法门寺（西法北线）、西安至韩城、阎良至机场规划方案均发生重大变化。
其中：阎良至咸阳机场城际铁路未出现在“十四五”规划当中，其功能或将由S21、S19等相关市域铁路取代；
原西安至法门寺城际铁路 线路示意图
西安至眉县城际、宝鸡至乾县铁路 线路示意图
西法城际铁路将原先的一条环线规划取消，拆分为两条铁路：西安至乾县段仍借用西银高铁、北线（乾县至法门寺段）与原宝鸡至法门寺铁路合并，变更为“宝乾城际铁路”：从扶风站继续往西至岐山、凤翔、宝鸡方向；南线则变更为“西眉城际铁路”，在眉县连接陇海铁路；
原西安至韩城城际铁路 线路示意图
西安至韩城城际铁路 最新线路示意图
西韩城际铁路南段线位发生重大变化，南段不再与西延高铁西铜段共线、亦不再经高陵、阎良、富平向东北引出，而是从西安站引出往东过临潼、兵马俑、零口到渭南北站，再折向北经故市、卤阳湖往蒲城后回归原线位。
西法机城际韩中村特大桥（2019.11）
建设时序上，西眉和西韩城际被列入“十四五“启动研究项目，预计会在“十五五”期间开工建设。不过，线路方案变化以后，这4条城际铁路之前开工的控制性工程，除了阎机城际铁路泾河特大桥外，均基本不受影响。
法门寺站效果图
随着陕西“米”字型高铁网多条线路如期进入实质性开工阶段，关中城际铁路建设将再度提上日程，相信经过优化调整的多条城际铁路也会在未来适时重新启动。
